在全球能源结构向清洁化、低碳化加速转型的背景下，氢能作为 21 世纪最具潜力的二次清洁能源，正成为未来能源技术革命和产业发展的战略制高点。中国在 “双碳” 目标引领下，将氢能纳入战略性新兴产业和未来产业重点方向，并通过在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域开展燃料电池汽车示范应用，推动全产业链技术突破和产业化发展。

天津作为京津冀燃料电池汽车示范城市群核心城市，依托港口区位、工业副产氢资源及产业集群优势，氢能产业已进入规模化发展快车道。截至 2025 年底，天津港保税区等核心区域累计推广氢能车辆超 1100 台，日加氢量超 10 吨，占全国交通领域用氢总量 17%，累计运营里程突破 5000 万公里，成功打造津冀晋等多条跨省氢能运输干线，形成以港口集疏运、干线物流、工业配套为核心的多元应用场景。

政策层面，天津出台燃料电池汽车示范城市群专项支持政策，对燃料电池汽车购置按国家奖励 1:1 标准给予地方补贴，对新建加氢制氢设施按固定资产总投资 30% 给予最高 500 万元一次性补贴，构建起完善的产业扶持体系。产业布局上，天津已集聚荣程新能、渤化集团、远程商用车等龙头企业，实现电堆、储氢容器、加氢设备等关键环节自主化突破，核心零部件国产化率持续提升。

到 2027 年，天津计划建成加氢站超 50 座，推广燃料电池汽车超 3000 辆，打造全国领先的氢能装备制造与应用高地；到 2035 年，氢能产业年产值有望突破 800 亿元，建成京津冀氢能产业协同发展核心枢纽与北方 “氢能港城”。未来五年，天津将聚焦氢能 “制储运加用” 全链条协同，突破大功率燃料电池系统、高压储氢、液态氢储运等关键技术，推动氢能从交通领域向工业、储能、分布式供能等场景拓展，加速实现商业化规模化应用。